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Bucha de lubrificação de limite SF-2 DX, rolamento deslizante dividido composto com suporte de aço POM
  • Bucha de lubrificação de limite SF-2 DX, rolamento deslizante dividido composto com suporte de aço POM

Bucha de lubrificação de limite SF-2 DX, rolamento deslizante dividido composto com suporte de aço POM

Descrição do produto:

SF-1T é composto por uma camada superficial especialmente projetada de formulações de PTFE e é aplicado especificamente para buchas de alta PV de bombas de óleo de engrenagens. Deve ser usado em condições hidrodinâmicas ou de lubrificação limite de bombas de óleo de engrenagem de média ou alta pressão, como P=16-25 Mpa, V=3,5-5m/s. mostra os benefícios do baixo coeficiente de atrito, resistência ao desgaste e propriedades anti-impacto. Na lubrificação hidrodinâmica, o limite PV chega a 120N/mm'.m/s. É a melhor escolha para buchas de vários tipos de bombas de engrenagem, bem como bombas de êmbolo, bombas de palhetas e assim por diante.

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Descrição do produto

Máx. carregar Estático 250N/mm²
Velocidade muito baixa 140N/mm²
Rotação oscilante 60N/mm²
Max.PV (funcionamento a seco) Operação de curto prazo 60N/mm²•m/s
Operação contínua 4,3N/mm²•m/s
Temperatura. limite -195℃~ 280℃
Coeficiente de atrito 0,05~0,20μ
Máx. velocidade Funcionamento a seco 2m/s
Operação hidrodinâmica >2m/s
Condutividade térmica 42 W(m·k) -1
Coeficiente de expansão térmica 11x10 - ⁶•K -1

Recursos
1. Material: camada superficial de PTFE
2. Desempenho: Baixo atrito, resistente ao desgaste, anti-impacto
3. Limite PV: 120N/mm²M/S na lubrificação hidrodinâmica

Aplicativos
1. Lubrificação: Hidrodinâmica ou limite
2. Tipo de bomba: Bombas de óleo de engrenagem de média/alta pressão (P = 16 - 25 Mpa, V = 3,5 - 5m/S)
3. Escopo: Engrenagem, êmbolo, bombas de palhetas etc.

Introdução ao produto

SF-2DX Aço apoiado Composto POM Tipo de divisão

Bucha de lubrificação de limite SF-2DX, rolamento deslizante dividido composto com suporte de aço POM

Posicionamento de fornecimento Fornecimento baseado em projetos para linhas de montagem OEM. As buchas são produzidas conforme desenho com espessura de parede controlada, folga dividida e adesão de revestimento. Lotes de protótipos e pedidos de volume são aceitos.
140 Carga Dinâmica N/mm²
2.5 Limite PV N/mm²·m/s
130 Temperatura máxima °C
Visão geral do produto

A bucha SF-2 DX é um rolamento deslizante composto com suporte de aço com uma camada lubrificante limite baseada em POM, fornecido em uma configuração dividida para que possa ser montado em um eixo sem remover componentes adjacentes. A estrutura combina um suporte de aço, uma camada intermediária de bronze sinterizado e uma camada deslizante de POM contendo bolsas de lubrificante que retêm a graxa e a liberam sob carga. A carga dinâmica nominal é de 140 N/mm² com um PV máximo de 2,5 N/mm²·m/s, e o coeficiente de atrito normalmente fica entre 0,08 e 0,20. O design dividido destina-se a eixos de caixa de engrenagens, pinos de ligação e juntas de cilindros hidráulicos onde a remoção do eixo não é prática. As buchas são produzidas de acordo com o desenho para diâmetro interno, diâmetro externo, espessura da parede, folga dividida, chanfro e revestimento.

L1 Camada limite POM Camada deslizante à base de POM com bolsas de lubrificante. Retém a graxa e libera lubrificante sob carga em condições de lubrificação limite.
L2 Camada intermediária de bronze sinterizado A estrutura porosa de bronze une a camada POM ao suporte de aço e conduz o calor friccional para longe da superfície deslizante.
L3 Suporte de aço A base de aço laminado a frio oferece rigidez estrutural, estabilidade de ajuste por pressão e alta capacidade de carga estática em seções de parede finas.
L4 Configuração dividida A divisão axial permite a instalação em um eixo existente. Folga dividida, quebra de aresta e comportamento da mola são controlados no desenho.
Principais vantagens
O design dividido permite a instalação sem desmontagem do eixo A camada limite POM retém a graxa e reduz a frequência de relubrificação O suporte de aço proporciona rigidez e estabilidade de ajuste por pressão em caixas de parede fina Deformação controlada sob alta carga estática Compatível com lubrificação com graxa e condições de lubrificação marginal A geometria consistente do lote suporta montagem automatizada de ajuste por pressão
Características do produto
Estrutura: suporte de aço mais bronze sinterizado mais forro POM Coeficiente de atrito: 0,08 a 0,20 sob lubrificação limite Capacidade de carga estática: até 250 N/mm² Capacidade de carga dinâmica: até 140 N/mm² Velocidade máxima de deslizamento: 2 m/s com lubrificação com graxa Temperatura operacional: -40°C a 130°C
Cenários de aplicação A configuração dividida é selecionada onde o eixo não pode ser removido durante o serviço
Buchas do eixo da caixa de engrenagens Articulações de pivô do cilindro hidráulico Articulações de direção automotiva Pontos de articulação de máquinas agrícolas Juntas de equipamentos de construção Rolamentos de eixo de bomba industrial Buchas de articulação do sistema transportador Conjuntos de rolamentos divididos personalizados
Fornecimento e Personalização As buchas são produzidas conforme desenho para diâmetro interno, diâmetro externo, espessura da parede, comprimento, folga dividida, configuração de chanfro e tratamento de superfície. Os lotes de produção são suportados por registros de inspeção dimensional que abrangem tolerância do furo, variação da espessura da parede, consistência de fendas divididas e adesão do revestimento. A embalagem e a rotulagem podem ser alinhadas com os requisitos da linha de produção do cliente.
IDENTIFICAÇÃO: 10-300mm Parede: 1-5mm Split Gap: Para Desenhar Documentação: Sob Solicitação
Perguntas frequentes

SF-2DX uses a POM boundary lubricating layer designed for grease lubricated or marginally lubricated conditions, while SF-1 DU uses a PTFE lining designed for dry running. SF-2 DX is generally preferred where grease supply is available and higher load capacity is required.

A bucha bipartida é ligeiramente aberta e posicionada sobre o eixo e, em seguida, assentada no furo da caixa. A lacuna dividida fecha sob restrições habitacionais. Onde o acesso permitir, a bucha é primeiro instalada no alojamento e o eixo é então inserido.

Graxas à base de lítio com grau NLGI 2 são comumente usadas. Para aplicações que funcionam perto do limite de 130°C, selecione graxas classificadas acima de 130°C. Os intervalos de reabastecimento dependem da carga, velocidade e temperatura operacional.

A dureza recomendada do eixo é de 200 a 600 HV com rugosidade superficial Ra de 0,2 a 0,4 micrômetros. Eixos de aço temperado e retificado ou cromados duros proporcionam a maior vida útil do revestimento e o comportamento de fricção mais estável.

Substitua quando o revestimento POM estiver desgastado e a camada intermediária de bronze ficar visível, quando a folga radial exceder o limite de montagem ou quando o atrito e o ruído operacional aumentarem visivelmente. Os intervalos de substituição podem ser definidos durante a validação do protótipo.

Série SF-2DX
Estrutura Aço / Bronze / POM
Lubrificação Limite
Carga Dinâmica 140 N/mm²
Personalização Baseado em desenho
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Zhejiang Shuangno Bearing Technology Co., Ltd.
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Zhejiang Shuangno Bearing Technology Co., Ltd. sim China Bucha de lubrificação de limite SF-2 DX, rolamento deslizante dividido composto com suporte de aço POM fornecedor e atacado Bucha de lubrificação de limite SF-2 DX, rolamento deslizante dividido composto com suporte de aço POM empresa, Somos um fabricante profissional de vários produtos de liga de cobre autolubrificantes que utilizam processos como a fundição centrífuga, a fundição contínua e a fundição em molde de metal. Os principais produtos incluem latão, bronze de alumínio, bronze de estanho, etc., produzidos de acordo com as normas nacionais. Com base nisso, processamos e produzimos vários produtos de rolamentos autolubrificantes sólidos incrustados. Também produzimos produtos bimetálicos e muitos outros tipos de produtos utilizando tecnologia de sinterização. Nos quase dez anos desde a sua fundação, a empresa concentrou-se na investigação, desenvolvimento e produção de vários novos rolamentos autolubrificantes.

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