Rolamentos de liga de cobre auto-lubrificantes: uma análise comparativa com rolamentos bimetálicos de bronze e petróleo JDB-600

Os rolamentos de liga de cobre auto-lubrificantes são amplamente utilizados em aplicações industriais devido à sua excelente resistência ao desgaste, baixo atrito e operação sem manutenção. Este artigo explora suas propriedades, vantagens e as compara com outros dois materiais de rolamentos populares: rolamentos de bronze de fundição JDB-600 e rolamentos bimetálicos que retenções de petróleo.

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1. Rolamentos de liga de cobre auto-lubrificantes

Principais recursos:
Composição do material: matriz de liga de cobre incorporada com lubrificantes sólidos (grafite, PTFE ou mos₂).
Auto-lubrificação: reduz o atrito sem suprimento externo de óleo.
Aplicações: ambientes de alta carga e baixa velocidade (por exemplo, máquinas de construção, componentes automotivos).

Vantagens:
Operação sem manutenção.
Alta resistência ao desgaste.
Adequado para condições empoeiradas ou de alta temperatura.

2. Rolamento de bronze de fundição JDB-600

Principais recursos:
Composição do material: liga de bronze de alta resistência com lubrificantes sólidos incorporados.
Capacidade de carga: mais alto que as ligas de cobre padrão.
Aplicações: máquinas pesadas, equipamentos de mineração.

Vantagens:
Excelente resistência ao impacto.
Vida de serviço longa sob extrema pressão.

3. Rolamento bimetálico de retificação de óleo

Principais recursos:
Composição do material: apoio de aço com camada porosa de bronze (impregnada de óleo).
Mecanismo de lubrificação: libera óleo durante a operação.
Aplicações: máquinas rotativas de alta velocidade (por exemplo, motores, bombas).

Vantagens:
Auto-lubrificante, mas requer reposição ocasional de petróleo.
Boa dissipação de calor.

Comparação de parâmetros

Os rolamentos de liga de cobre auto-lubrificantes oferecem uma solução sem manutenção para aplicações de carga pesada, enquanto os rolamentos de bronze de fundição JDB-600 se destacam em condições de pressão extrema. Os rolamentos bimetálicos de retenção de petróleo são mais adequados para operações de alta velocidade, mas requerem lubrificação periódica. A escolha depende da carga, velocidade e condições ambientais.